Batterijopslag voor laadinfrastructuur

Batterijopslag biedt een effectieve manier om laadinfrastructuur betrouwbaar, schaalbaar en toekomstbestendig in te richten. Door energie lokaal op te slaan en slim in te zetten, creëer je meer flexibiliteit binnen de beschikbare netcapaciteit en verbeter je de economische haalbaarheid van laadprojecten.

Waarom energieopslag belangrijk is voor laadinfrastructuur

Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen kent een sterk piekgericht energieverbruik. Vooral bij gelijktijdig laden van meerdere voertuigen kan de vermogensvraag snel oplopen. In veel gebieden is het elektriciteitsnet hier niet op ingericht, waardoor uitbreidingen worden vertraagd of beperkt.

Energieopslag maakt het mogelijk om deze pieken op te vangen en het laadvermogen beter te verdelen over de dag. Hierdoor blijft de belasting van het net beheersbaar en kan laadinfrastructuur sneller worden uitgerold.

Wat wordt verstaan onder laadinfrastructuur?

Onder laadinfrastructuur vallen alle voorzieningen die nodig zijn om elektrische voertuigen te laden. Dit omvat laadpunten voor personenauto’s, laadpleinen voor elektrische bestelwagens en trucks, snellaadstations en laadoplossingen op bedrijventerreinen of logistieke locaties.

Deze infrastructuur wordt gekenmerkt door een hoge en vaak gelijktijdige vermogensvraag, waarbij beschikbaarheid en betrouwbaarheid essentieel zijn voor gebruikers en exploitanten.

Wat is een Battery Energy Storage System (BESS) voor laadtoepassingen?

Een Battery Energy Storage System, afgekort als BESS, is een geïntegreerd systeem waarmee elektrische energie wordt opgeslagen in batterijen en op een later moment beschikbaar wordt gesteld. Bij laadtoepassingen fungeert een BESS als buffer tussen het elektriciteitsnet en de laadpunten.

Het systeem bestaat uit batterijen, vermogenselektronica en een energie management systeem dat automatisch bepaalt wanneer energie wordt opgeslagen of geleverd. Zo wordt het laadproces afgestemd op netcapaciteit, energietarieven en het gebruik van de laadpunten.

Piekbelasting en netcongestie bij EV laden

EV laden zorgt vaak voor hoge piekbelasting, zeker wanneer meerdere voertuigen tegelijk worden aangesloten. Dit kan leiden tot overschrijding van de beschikbare aansluitcapaciteit en hogere kosten voor vermogensafname.

Daarnaast vormt netcongestie een belemmering voor uitbreiding van laadlocaties. Met batterijopslag kun je pieken dempen door tijdelijk extra vermogen uit het BESS te halen, waardoor de netaansluiting minder zwaar wordt belast en het laden gecontroleerd blijft verlopen.

Veelvoorkomende toepassingen van batterijopslag bij laadinfrastructuur

Batterijopslag wordt bij laadinfrastructuur ingezet om het laadproces efficiënter en betrouwbaarder te maken. Afhankelijk van de locatie en het type laadvoorziening verschilt de toepassing, maar het doel is altijd om vermogen slim te beheren en kosten te beheersen.

Peak shaving bij gelijktijdig laden

Bij gelijktijdig laden van meerdere elektrische voertuigen kan het vermogen snel oplopen. Met peak shaving levert het BESS tijdelijk extra energie, zodat de vermogensvraag richting het net wordt beperkt. Hierdoor blijven laadpunten beschikbaar zonder dat de netaansluiting hoeft te worden verzwaard.

Ondersteuning van snelladers en laadpleinen

Snelladers en grotere laadpleinen vragen in korte tijd veel vermogen. Batterijopslag ondersteunt deze toepassingen door energie vooraf op te slaan en tijdens laadsessies beschikbaar te stellen. Dit maakt snelladen mogelijk op locaties waar het net anders onvoldoende capaciteit biedt en draagt bij aan een stabiele laadervaring.

Wanneer is batterijopslag rendabel bij laadinfrastructuur?

De rendabiliteit van batterijopslag bij laadinfrastructuur hangt af van factoren zoals laadvermogen, gebruiksintensiteit, energietarieven en netbeperkingen. Wanneer deze elementen samenkomen, kan een BESS zowel kosten verlagen als uitbreiding versnellen.

• Er is sprake van hoge piekbelasting door gelijktijdig laden van meerdere voertuigen.
• De beschikbare netaansluiting is beperkt of uitbreiding is door netcongestie niet mogelijk.
• Het laadplein maakt gebruik van snelladers met een hoge vermogensvraag.
• Er is behoefte aan voorspelbare energiekosten en beter vermogensmanagement.
• Uitrol of opschaling van laadinfrastructuur moet plaatsvinden binnen bestaande netcapaciteit.

BESS-oplossingen van Frax voor laadinfrastructuur

Frax levert innovatieve Battery Energy Storage Systems die speciaal zijn ontwikkeld om installateurs te ontzorgen bij projecten voor laadinfrastructuur. De plug and play BESS-oplossingen van Frax zijn eenvoudig te integreren en worden aangestuurd door een slim energie management systeem.

Hierdoor kun je laadprojecten sneller realiseren, piekbelasting beheersen en de prestaties van laadpunten optimaliseren. Met schaalbare en betrouwbare energieopslag ondersteunt Frax de verdere groei van elektrisch vervoer en toekomstbestendige laadinfrastructuur.